Mercedes Benz S-класс в кузове W223 — седьмое поколение флагмана немецкого автоконцерна. В народ эта генерация вышла …
Mercedes Benz S-класс в кузове W223 — седьмое поколение флагмана немецкого автоконцерна. В народ эта генерация вышла в 2020 году, традиционно попав в сердечки фанатов марки по всему миру, включая Россию. Внешность W223 консервативна. Хвалить, обсуждать, или осуждать — личное дело каждого. Продвинутая аэродинамика соседствует с грустными задними фонарями, матричная головная оптика удивленно поглядывает на камеру по центру радиаторной решетки — S-класс узнаваем, породист, его сложно перепутать с другими представителями марки, или, тем более, конкурентами. Дверные ручки, опять таки, придумали новые. Как на Tesla, Range Rover или, прости господи, китайцах. На этом, пожалуй, всё. В салоне — сплошь современные тренды. Тут экран, здесь планшет, там что-то моргает, кругом сенсорные кнопки, кожа, пластик, алюминий. Наполнение — богатство и роскошь. Дорогие отделочные материалы, всевозможные массажи, камеры, помощники. Шумоизоляция, помноженная на проработанную аэродинамику кузова, исполнена весьма недурственно. Ты качественно огражден от внешних звуковых раздражителей, но остаешься наедине с классическим скрипучим интерьером Mercedes. Скрипит, трещит и издает другие неприятные звуки буквально весь S-класс. Пластиковые крутилки и рычажки, плафоны освещения, кресла, дверные карты... Для того, чтобы избавить 223 от фирменных, родных сердцу почитателя модели акустических изысков, нужно либо ничего не трогать, никуда не нажимать, нигде не давить, либо разобрать внутреннее убранство на составные части. Объем работ можете оценить по фото — приходится уделять внимание даже незначительным, на первый взгляд, деталям. Зато результат неизменно радует. Каждый S-класс, прошедший через руки наших мастеров, избавляется от скрипа интерьера, треска пластика, становится действительно тихим, породистым, дорогим автомобилем. Как и задумывался создателями.