К работе с редкими автомобилями нам не привыкать. Проекты, направленные на устранение скрипов деталей интерьера, давн…
К работе с редкими автомобилями нам не привыкать. Проекты, направленные на устранение скрипов деталей интерьера, давно стали нашей визитной карточкой. Но даже среди потока тяжелого люкса, который нам доверяют автовладельцы, встречаются действительно эксклюзивные экземпляры. Как, например, этот Porsche 918 Spyder. Данная модель выпускалась два года — с 2013 по 2015 год. Новинка заинтересовала фанатов скорости, немцам сразу поступило более тысячи предзаказов, но Porsche заявили, что тираж будет ограничен 918 экземплярами — ограниченная серия, не Macan какой. Силовая установка — гибрид: в базе расположился бензиновый V8 объемом 4,6 литра, на каждой оси по электромотору. Итого — 887 л.с. на 1675 кг живого веса. Немцы принялись рассказывать про экономию топлива, но боже, хоть один владелец «Порше» когда-нибудь задавался этим вопросом? То ли дело динамические характеристики! Эксперты разгоняли 918-й до 340 км/ч, с разменом первой сотни за сумасшедшие 2,2 секунды. В 2013 году Spyder стал самым быстрым серийным авто на знаменитом Нюрбургринге. И, при этом, щеголял уровнем комфорта, недоступным гоночным болидам. В салоне климатическая система, мультимедиа, кругом кожа, алькантара и карбон. Автомобиль способен не только тяжело трудиться на гоночном треке, но и может совершить неспешный променад по городским улицам, под завистливыми взглядами прохожих. Впрочем, не обошлось и без ложки дёгтя: к управляемости и динамике немцы не забыли добавить скрипов и треска интерьера. Для устранения посторонних звуков пришлось практически полностью разобрать салон Spyder. Сняли и разобрали руль, аккуратно доработав проблемные места. Демонтировали обшивки и панель приборов, разделили на составляющие части центральную консоль и управление климатом. После тщательной обработки деталей и установки их на законные места, салон 918 избавился от скрипов, шума, треска и прочих, не соответствующих высокому статусу авто, нюансов. Машина стала еще более редкой и эксклюзивной, как один из немногих живых представителей марки с действительно тихим интерьером.