Mini — пожалуй одна из самых понятных и предсказуемых автомобильных марок. Неважно, какая модель некогда британского …
Mini — пожалуй одна из самых понятных и предсказуемых автомобильных марок. Неважно, какая модель некогда британского производителя перед вами, плевать на количество дверей, модель двигателя, оснащение и прочее. Вы неизменно получаете машину драйвовую, узнаваемую, обожающую водителя. Да, у них есть чумовые, «заряженные» версии JCW, для эстетов скорости и адреналиновых маньяков. Но основная масса Мини — милые, уютные, узнаваемые. Модель Clubman в действующем модельном ряду марки — великан. Шутка ли, настоящий универсал, больше 4-х метров в длину! На задний ряд можно попасть без навыков в акробатике, в салоне достаточно места, чтобы разместить сразу несколько человек, а в багажнике, оснащенном распашными дверьми, можно, при должной сноровке, разместить пару чемоданов. Небольших, но можно! Дизайн интерьера, с одной стороны, стал спокойнее, с другой — сохраняет фамильные черты. Огромный круглый экран мультимедийной системы в центре, обилие хромированных деталей, кругом что-то блестит, моргает — настоящий праздник. Материалы отделки у свежих моделей Clubman тоже стали получше, чем у предшественника — чувствуется рука прагматичного BMW, владеющего правами на марку с седой древности. Впрочем, до идеала в области акустического комфорта, подросшему «Мини» далековато. С проблемой посторонних шумов этот Clubman приехал по адресу. Владельца машины напрягали незваные шумы, треск, скрипы в передней части салона. Для борьбы с нежелательными элементами мы разобрали центральную часть консоли, поработали с блоком управления климатом, улучшили ситуацию с дефлекторами системы вентиляции и накладками боковых стоек. В результате Mini стал вести себя намного приличней и тише, как и подобает породистому, воспитанному автомобилю.